이날 이무덕 회장 등 동구지역 사내협력사협의회 대표 등 15여명은 “일감이 없다. 3년 전만 해도 현대중공업 사내 협력업체는 250여개사에 3만8천여명이었으나 현재는 148개사 1만3천여명뿐”이라며 “이마저도 오는 9월이면 얼마나 남아있을지 장담할 수 없다”고 말했다.
또 “울산 동구가 고용위기지역으로 지정됐지만 실질적인 혜택을 체감하지 못하고 있다”며 “울산의 조선 산업을 지원하면 창원·부산·경북 등 인근 지역으로 파급효과가 큰데도 가장 근본적인 ‘물량’ 문제를 해결하지 않고 구조조정만 하려고 한다”고 토로했다.
아울러 “정부가 조선산업 발전전략으로 발주하는 대형선박 물량을 유독 현대중공업에만 발주를 하지 않고 있다”며 “근로자와 가족들의 생존을 위해 대형선박 발주를 현대중공업에도 배정해 달라”고 강조했다.
협의회는 다음주 중 국회와 산업통상자원부를 방문해 이 같은 내용을 알리고 조선산업 발전전략에 현대중공업을 포함할 것을 건의할 계획이다.
한편 기자회견에 앞서 현대중공업 사내협력사협의회는 이날 오전 권명호 동구청장과 간담회를 갖고 정부의 선박발주 물량이 현대중공업에 배정될 수 있도록 동구청의 지원을 요청했다.
권명호 동구청장은 “오랜 불황에다 현대중공업 구조조정으로 어려움에 처한 협력업체와 더불어 동구 경제가 살아날 수 있도록 현대중공업 사내 협력사협의회의 건의사항을 빠른 시일 내 산업통상자원부에 전달하겠다”고 말했다.
앞서 정부는 지난 5일 ‘조선산업 발전전략’을 발표했다. 발표한 내용에 따르면 정부는 해운사에 3조원의 예산을 투입해 신조 발주 투자를 지원하고, 올해와 내년에 걸쳐 5조5천억원 규모의 공공발주로 조선사를 지원하기로 했다. 성봉석 기자