신종 코로나바이러스 감염증(신종코로나) 사태로 중국산 부품 공급이 중단되면서 현대자동차 모든 생산라인이 멈춰 선다.

현대차 노사는 4일 실무협의를 열어 이 같은 내용의 공장별·라인별 휴업 계획에 합의했다.

현대차에 따르면 제네시스를 생산하는 울산 5공장 2개 라인 중 1개 라인은 이날 오전 이미 생산가동이 중단됐고 오후부터 공식적인 휴업에 돌입했다.

포터를 생산하는 4공장 1개 라인 역시 이날 오후부터 휴업에 들어갔다.

코나와 벨로스터 등을 생산하는 1공장은 5일부터 휴업에 들어가는 등 울산 5개 공장 모두 순차적으로 휴업에 돌입해 7일에는 모든 공장에서 생산이 중단된다.

전주공장과 아산공장도 각각 6일과 7일부터 휴업한다. 노사는 휴업 기간을 이달 10∼11일까지로 예상하고 있다. 휴업 임금은 근로기준법에 따라 평균 임금의 70%를 지급하기로 했다.

현대차를 비롯한 국내 자동차 업계는 배선 뭉치로 불리는 ‘와이어링 하니스’(wiring harness) 재고 소진으로 생산 중단 사태를 맞았다.

이 부품은 자동차 조립 초기, 차량 바닥에 혈관처럼 깔리는 것으로 차종·모델에 따라 종류가 달라 관리에 어려움이 있어 재고를 대량 확보하지 않는다.

현대차 노조 관계자는 “와이어링 하니스 일부는 국내에서 생산하기 때문에 수급이 되는대로, 휴업을 최소화할 수 있을 것으로 본다”고 말했다.

회사는 “신종코로나로 중국 지방 정부가 춘절 연휴를 9일까지 연장하면서 와이어링 하니스를 생산하는 국내 협력업체 중국 공장 가동이 중단돼 우리도 탄력적 휴업을 시행하기로 했다”고 밝혔다. 또 “국내와 동남아 부품 조달을 확대하고, 중국 생산 재개 시 조달 기간을 최대한 단축하는 등 생산 차질 최소화를 위해 다각적인 대응 방안을 마련하고 있다”고 말했다.

한편 기아차는 이번 주 생산량 조정을 통해 공장을 가동하기로 했다.

쌍용차는 4일부터 12일까지 와이어링 하네스를 공급하는 중국 공장 휴업 연장 탓에 평택공장 문을 닫기로 했다.

한국지엠과 르노삼성차는 공장을 정상으로 가동하고 있다.

하지만 신종코로나바이러스의 영향이 장기화될 부품 수급이 원활하지 못할 수도 있어 두 회사는 사태를 예의 주시하고 있다. 이상길 기자